Smar NLGI 2: producent, dawkowanie, charakterystyka, skład, cechy użytkowania i zastosowanie

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-18 08:06

Smary nazywane są materiałami specjalnej odmiany, stosowanymi w celu zmniejszenia zużycia różnego rodzaju węzłów podczas tarcia ich elementów konstrukcyjnych. Produkty tego typu mogą różnić się przede wszystkim konsystencją. Od tego parametru zależą właściwości użytkowe takich narzędzi i zakres ich zastosowania. Bardzo często w przemyśle, a także w elementach pojazdów, np. smary NLGI 2 są stosowane.

Klasyfikacja i producenci

NLGI to międzynarodowy system klasyfikacji smarów opracowany przez amerykańską organizację non-profit National Lubricating Grease Institute. Ta korporacja powstała w USA w latach 30. ubiegłego wieku. W tej chwili obejmuje wiele różnych rodzajów organizacji badawczych, szkoleniowych, usługowych.

Smary NLGI 2 są obecnie sprzedawane, w tym również przez znane firmy. Na przykład, jeśli chcesz, w naszych czasach możesz zakupić następujące materiały firmowe:

• Delo.
• Powłoka.

Pierwszym parametrem obsługiwanym przez National Lubricating Grease Institute jest konsystencja lub gęstość smarów. Do testowania takich materiałów w laboratoriach tej korporacji wykorzystuje się technikę penetracji roboczej. Gęstość materiału sprawdzają specjaliści organizacji za pomocą specjalnego typu urządzenia - penetrometru ze stożkiem. To urządzenie jest opuszczane na 5 sekund do smaru podgrzanego do 25 ° C. Następnie mierzona jest głębokość zanurzenia stożka.

Obszar użytkowania

Na rynku można obecnie sprzedawać smary klasy NLGI od 000 do 6. Najbardziej płynne materiały tej odmiany są stosowane w układach o małym przekroju kanałów zasilających. Smary stałe mogą być stosowane na przykład do otwartych przekładni.

Materiały klasy NLGI 2 mogą być stosowane w szerokiej gamie komponentów i mechanizmów. W tej chwili ta klasa smarów jest najbardziej popularna i rozpowszechniona. Najczęściej takie produkty stosowane są w łożyskach do samochodów osobowych i ciężarowych.

Skład i dawkowanie

Materiały tej odmiany są zwykle wytwarzane na bazie olejów bazowych ISOSIN™. Mogą również zawierać następujące składniki:

• zagęstniki litowe lub nieorganiczne;
• inhibitory utleniania;
• lepkie i ekstremalnie ciśnieniowe dodatki.

Kolor materiałów w tej klasie, w zależności od marki, może być brązowy, żółty lub niebieski.

Oczywiście używaj takich olejków w mechanizmachpowinna wystarczyć do zmniejszenia siły tarcia. Dawki olejków NLGI 2 zależą od konkretnej jednostki, w której są używane. Korzystając z takich środków w tym zakresie, należy kierować się przede wszystkim paszportem i zaleceniami producenta tego konkretnego urządzenia.

Smary tego typu oznaczane są skrótem NLGI – od nazwy National Lubricating Grease Institute. Po literach w oznaczeniu umieszczana jest cyfra 2 - określona klasa materiału.

Wymagania jakości

W porównaniu do konwencjonalnych olejów smarowych, oleje smarowe NLGI mają dłuższą żywotność w różnych zespołach i mechanizmach. Oczywiście producenci zaangażowani w produkcję takich materiałów są zobowiązani do spełnienia pewnych wymagań, gdy zostaną one wydane. W przeciwnym razie wymagana klasa produktu gotowego nie zostanie przypisana. Na wylocie smar musi być w pełni zgodny ze standardami NLGI.

Materiały NLGI 2 muszą zadowalająco smarować elementy i mechanizmy, również w wysokich temperaturach. Wysokie wymagania stawiane są również ich trwałości, stopniu parowania, utlenianiu, zmianie lepkości. Aby chronić łożyska i inne elementy przed korozją i zużyciem, takie produkty powinny być jak najskuteczniejsze.

Specyfikacje materiałów Delo NLGI 2

Smary tej marki produkowane są przez amerykańską korporację Chevron, jedną z największych na świecie. Na przykład, Chevron NLGI 2 Delo Greases EP, wielofunkcyjny smar tego producenta, jest bardzo popularny na rynku. Technicznycechy materiału tej marki są następujące:

• gęstość - 940 kg/m3 w 20°C;
• maksymalny zakres temperatur - od -40 °С do 130 °С (krótkoterminowo).

Temperatura robocza tego materiału waha się od -30 °С do 117 °С.

Ponadto smary litowe NLGI EP 2 tej klasy zawierają specjalne dodatki do ekstremalnych ciśnień zawierające siarkę i fosfor. Takie dodatki działają korozyjnie na metale nieżelazne. Dlatego Chevron NLGI 2 Delo nie powinien być używany do przekładni ślimakowych, które wykorzystują na przykład metale na bazie miedzi.

Stosowanie smarów Chevron Delo EP NLGI 2

Zaleca się stosowanie tego oleju:

• w głównych wózkach, w tym automatyczne centralne układy smarowania i łożyska kół;
• w pojazdach terenowych używanych w rolnictwie, górnictwie i przemyśle rolniczym;
• w pojazdach użytkowych, w tym autobusach pracujących w trudnych warunkach.

Ponadto te smary Delo NLGI 2 mogą być stosowane w samochodach osobowych w łożyskach kół o dużej prędkości.

Smary Shell NLGI 2

Fundusze tej marki są produkowane przez holenderską firmę o tej samej nazwie. Wiele smarów Shell nie zawiera zagęszczacza litowego, ale nieorganicznego zagęszczacza nie będącego mydłem. Oznacza to, że wraz ze wzrostem temperatury konsystencja takiegofundusze nie zmieniają się zbytnio.

W razie potrzeby konsumenci mogą zakupić na przykład smary NLGI 2 od tego producenta:

• Shell Gadus S2 U460L 2 odporny na ciepło.
• Shell Gadus S2 V100 2, który może być również używany z łożyskami uszczelnionymi na cały okres eksploatacji.
• Shell Gadus S2 V145KP 2 do użytku w zimnym klimacie.

Wszystkie te produkty zapewniają doskonałą wydajność i otrzymały świetne recenzje klientów.

Dane techniczne Shell Gadus S2 U460L 2

Podobnie jak Delo Grease EP NLGI 2, ten materiał jest dostarczany na rynek krajowy od dłuższego czasu. Wcześniej produkt ten nosił nazwę Shell Darina R 2. Smar Shell Gadus S2 U460L 2 produkowany jest na bazie olejów mineralnych z zastosowaniem zagęszczaczy nieorganicznych. Specyfikacja ma coś takiego:

• temperatura pracy - od -10 С do 180 °С;
• lepkość w 100°C - 35;
• lepkość w temperaturze 40°C - 460.

Zastosowanie i zalety Shell Gadus S2 U460L 2

To narzędzie może być używane w szerokiej gamie urządzeń przemysłowych, samochodów osobowych, handlowych i ciężarowych. Ponieważ materiał ten jest wytwarzany na bazie oleju o wysokiej lepkości, może być również stosowany w mocno obciążonych łożyskach wolnoobrotowych.

Główną zaletą tego smaru jest to, że jest on używanymoże nawet w bardzo wysokich temperaturach. W takich warunkach nie zaczyna się topić, jak to ma miejsce w przypadku podobnych produktów na bazie zagęszczaczy mydlanych. Wraz ze zmianą temperatury konsystencja takiego produktu praktycznie się nie zmienia. Ponadto materiał ten jest w stanie zachować swoje właściwości uszczelniające nawet przy silnych wibracjach.

Jakie inne smary NLGI 2 są dostępne

Marki i odmiany materiałów tej klasy są produkowane przez nowoczesny przemysł, więc jest ich wiele. Oczywiście najczęściej są to smary przeznaczone do różnego rodzaju mechanizmów przemysłowych, sprzętu specjalnego i samochodów. Ale dziś w sprzedaży są produkty tej kategorii, przeznaczone do użytku w sprzęcie spożywczym.

Przykładem takiego materiału jest smar NLGI 2 SKF LGFP 2. Ten nietoksyczny produkt jest wytwarzany z białego oleju klasy medycznej przy użyciu kompleksowego mydła aluminiowego. Taki materiał jest między innymi kompatybilny z żywnością.

Można stosować smar SKF LGFP 2, na przykład:

• w sprzęcie piekarniczym;
• łożyska kasetowe Opakowanie zbiorcze;
• maszyny pakujące;
• w maszynach do napełniania;
• łożyska w przenośnikach przemysłu spożywczego.

Zaletami tego smaru są między innymi wysoka wodoodporność i długa żywotność. Duży plusten materiał jest również uważany za neutralny pH.